T.C. Ticaret Bakanlığı

Yeni bir rapora göre, Avrupa'nın zor durumdaki otomobil endüstrisine yönelik stratejisi, rekabete yardımcı olmak yerine, tüketicilerin ve vergi mükelleflerinin zararına yerleşik üreticileri koruyor.
Bağımsız bir araştırma enstitüsü ve Brüksel'in en tanınmış ekonomik düşünce kuruluşlarından biri olan Bruegel, Brüksel'in otomobil üreticilerini değiştirmelerine yardımcı olması gerekirken onları koruduğunu savunuyor. Raporda; AB'nin Çin menşeli araçlara uygulanan gümrük vergilerinden yerel üretim şartlarına ve yeni içten yanmalı motorlara yönelik 2035 yasağının yumuşatılmasına kadar uzanan son dönemdeki tedbirlerinin, sektörü yanlış bir yola soktuğu ve bir elektrikli aracın maliyetini 2.000 avronun üzerinde artırabileceği belirtiliyor.
"Bu yaklaşım hatalı," denilen raporda ayrıca şu ifadelere yer veriliyor: "İklim ve maliyet faktörleri göz önüne alındığında, gelecek elektrikli araçlardadır. Elektrikli araçlara geçişi yavaşlatmaya yönelik tartışmalar, fayda sağlamayan ve dikkat dağıtıcı nitelikteki girişimlerdir.".
"Bu anlaşmanın maliyetini tüketiciler ve vergi mükellefleri üstlenecek," deniliyor. Raporda ayrıca batarya hücrelerinin AB içinde üretilmesi şartının, bunların fiyatını kilovat-saat başına 50 Euro'dan 85 Euro'ya çıkararak standart bir elektrikli aracın maliyetine yaklaşık 2.100 Euro ekleyeceği ifade edilmektedir. Düşük karbonlu çelik kullanımı zorunluluğu maliyeti 200 Euro daha artırırken, Komisyon tarafından önerilen basitleştirilmiş araç onay kuralları üreticilere araç başına sadece 61 Euro tasarruf sağlayacağı belirtilmektedir.


Kaynak: Euronews

Yayımlayan: T.C. Ticaret Bakanlığı, Ticaret Araştırmaları ve Risk Değerlendirme Genel Müdürlüğü